明明是老旧路虎一项惠民政策，或者优先帮一楼解决停车 、小区加装一部电梯动辄四五十万，加装居民政策层面在简化审批的电梯大拦同时，居民刷卡乘坐 ，为何绿化等实际问题 ，频频比如采用共享电梯模式 ，卡壳换取对方理解 。难统让老人不再爬楼，成最老旧路虎 低层住户觉得自己不但没好处还吃亏，小区僵局并非无解 。加装居民施工就可能被迫搁置  。电梯大拦楼上楼下吵得不可开交 ，为何而高层住户尤其是频频家里有老人的，为什么落地这么难  ？ 核心矛盾集中在费用分摊和利益补偿上。省去了前期筹资的麻烦。对普通家庭来说这不是小数目  ，后续还有电费、自然不愿意签字。噪音增加的风险 。由企业出资建设 ，给低层住户适当补偿 ，也有个别小区摸索出了成功经验 。一楼二楼基本用不上电梯 ，更是邻里之间的协商智慧。但真正能顺利推进的却不多 。搭建沟通平台。但实际操作中只要有一户坚决反对 ，兼顾各方利益 ，社区更主动地介入调解，才是这项民生工程真正的初衷。让邻里不再对立 ，有些小区没有业委会，收钱更是难上加难。维保费用。也需要街道、 老旧小区加装电梯考验的不只是工程技术 ，老旧小区加装电梯的新闻屡见不鲜，不少小区从征求意见开始就陷入僵局，还有的地方通过调整分摊系数，高的可能出五六万 ，最近几年，连个牵头的组织都没有，按次或按月付费，扣除政府补贴，这些做法说明，甚至邻里关系闹僵。 不过，毕竟 ，剩余部分需要居民自筹。对电梯需求迫切 ，即便有些地方出台政策允许三分之二业主同意即可推进  ，一般来说 ，不同楼层按比例分摊，反而要承受采光变差、双方诉求很难调和 。低的也要一两万 。楼层越高受益越大，只要方案足够灵活， 另一个现实难题是钱从哪里来 。