但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光另外，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。不用怀疑是隧道灯坏了。镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。人眼通常感觉不到，隧道视觉舒适度也更高。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。电流方向每变化一次 ，总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，它多数时候只是交流电频率 、下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，闪烁就会变得明显。 那为什么在站台上感觉不到 ，或者把视线移到车厢内部 ，像是接触不良。叫频闪效应 。 所以，甚至让人误以为灯坏了 。也会加重闪烁。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，灯具质量和列车速度共同作用的结果，就会产生明显的闪烁感 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，其实，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，让光线更均匀 ，基本可以做到无频闪。虽然这个熄灭的时间极短 ，当列车高速穿过隧道时，灯光就会短暂地熄灭一下。窗外灯光的位置快速变化 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，减少对隧道灯光的注视。 不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，